Контейнерная активность в порту Бейрута увеличилась на 16,27% за год в первом полугодии 2026 года, достигнув в конце июня 471 637 TEU. Увеличение в основном основано на перегрузке, которая за тот же период подскочила на 46,78 процента, а погрузка и разгрузка увеличились на 7,81%. Июньские цифры, однако, показывают замедление, с 73 626 TEU, обработанными, на 2,53% с мая. Эти данные используются, поскольку Ливан стремится укрепить свою торговлю и экспорт в Саудовскую Аравию после нескольких лет перерыва.
В порту Бейрута обработано 471 637 TEU
Порт Бейрута обработал 471 637 TEU в период с января по июнь 2026 года по сравнению с меньшим объемом за тот же период 2025 года. TEU, или эквивалент 20 футов, представляет собой международную единицу, используемую для измерения контейнерных перевозок. Таким образом, ежегодный рост на 16,27% подтверждает значительное увеличение активности портов за первые шесть месяцев года.
На конец июня на операции по погрузке и разгрузке пришлось 342 318 TEU, что на 7,81% больше, чем за один год. Они составляют почти три четверти от общей активности контейнеров, зарегистрированных за этот период. Эта категория более непосредственно отражает движение товаров, связанных с импортом и экспортом страны.
Остальная часть деятельности происходит от перевалки. В первом полугодии он достиг 129 319 TEU, увеличившись на 46,78 процента по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Таким образом, рост этого сегмента значительно выше, чем у операций, непосредственно связанных с ливанской торговлей, и составляет значительную часть улучшения общего объема перевозок.
Перевалка выросла почти на 47%
Увеличение перевалки является основной особенностью статистики за первое полугодие. С учетом обработки 129 319 TEU эта деятельность в настоящее время составляет около 27% от общего объема контейнеров, прошедших через порт Бейрута в период с января по июнь.
Перегрузка соответствует контейнерам, выгруженным с одного судна, а затем погруженным на другое, чтобы продолжить свое путешествие в другое место назначения. Эти товары не обязательно предназначены для ливанского рынка. Их рост в большей степени свидетельствует о месте порта в региональных морских округах, чем о развитии внутреннего потребления или экспорта.
Это различие необходимо для интерпретации общего роста на 16,27%. Трафик, непосредственно связанный с погрузкой и разгрузкой, увеличивается на 7,81%, а перегрузка увеличивается почти в шесть раз быстрее. Поэтому значительная часть роста, зафиксированного в первом полугодии, обусловлена усилением морских транзитных операций.
Замедление появится в июне
Тем не менее, ежемесячные данные дают нюансы прогресса, наблюдаемого с января. В июне общая контейнерная активность составила 73 626 TEU, по сравнению с чуть более 75 500 TEU в мае. Снижение составляет 2,53% за один месяц.
Это снижение происходит в нестабильных региональных условиях и условиях безопасности, которые могут нарушить торговые потоки, графики судоходных компаний и логистические операции. Однако один только месяц не дает устойчивой тенденции. Цифры на ближайшие несколько месяцев будут необходимы, чтобы определить, является ли снижение в июне все еще пунктуальным или дальнейшим замедлением.
Сравнение с первыми месяцами 2026 года уже показывает постепенную нормализацию годовых темпов роста. Кумулятивная активность была намного выше в 2025 году в начале года. По мере прохождения месяцев разрыв сокращается, хотя совокупный объем первого полугодия остается значительно выше, чем годом ранее.
Восстановление экспорта в Саудовскую Аравию
Июнь также ознаменовался возобновлением ливанского экспорта в Саудовскую Аравию. Первые поставки покинули порт Бейрута после отмены запрета на ливанский импорт в королевство с 2021 года.
Это открытие имеет особое значение для ливанских производителей. До введения ограничений страны Персидского залива, включая Саудовскую Аравию, были важными рынками для нескольких секторов производства. Таким образом, восстановление этих потоков открывает возможность коммерческого восстановления после нескольких лет, в течение которых ливанским компаниям приходилось искать другие рынки.
Влияние на показатели за первое полугодие обязательно ограничено, поскольку возобновление поставок произошло в июне. Статистика за третий квартал позволит лучше оценить ее влияние на экспорт и, в более широком смысле, на погрузочную деятельность порта Бейрут.
Порт по-прежнему имеет важное значение для торговли Ливана
Развитие перевозок является важным показателем для экономики, сильно зависящей от морской торговли. Порт Бейрута остается одним из главных шлюзов в Ливан, а также играет роль во внутреннем экспорте. Увеличение его объемов напрямую влияет на транспортную, логистическую, складскую и распределительную деятельность.
Однако цифры следует интерпретировать с осторожностью. Увеличение активности портов не означает автоматического улучшения ливанской экономики. Значительная часть увеличения в 2026 году приходится на перевалку, в то время как связанные с торговлей погрузки и разгрузки увеличиваются более умеренными темпами.
Таким образом, во второй половине года объем перевозок будет таким же, как и его объем. Дальнейшее увеличение перевалки укрепит региональную роль порта, в то время как устойчивое увеличение экспорта может принести больше пользы ливанскому производству и притоку иностранной валюты.
В конце июня, однако, баланс остается очень позитивным в годовом сравнении: за шесть месяцев было обработано 471 637 TEU, что на 16,27% больше, чем годом ранее. Ежемесячное снижение, наблюдаемое в июне, и эволюция экспорта на рынки Персидского залива теперь будут двумя из показателей, которые будут следовать в будущей статистике портов.
