ООН призвала в пятницу, 13 ноября 2026 года, восстановить безопасную навигацию в Ормузском проливе и вокруг Баб-эль-Мандеба. Перед Советом Безопасности Халед Хиари предупредил, что восстановление экспорта энергоносителей не означает возвращения к нормальной жизни. Суда и их экипажи остаются заблокированными в Персидском заливе, в то время как морские ограничения продолжают влиять на торговлю.
Ормуз: Альтернативные дороги не снимают риск
Заместитель Генерального секретаря Организации Объединенных Наций подчеркнул разницу между объемами экспортируемой энергии и условиями судоходства. Альтернативные маршруты помогли восстановить региональный экспорт. Однако они не делают коммерческие дороги предсказуемыми или безопасными.
По словам Халеда Хиари, перебои в энергоснабжении, транспорте и страховании увеличиваются. Они также угрожают продовольственной безопасности, особенно потому, что поставки удобрений по-прежнему сильно ограничены. Его вмешательство не является равномерным дополнительным расходом для всех стран или товаров.
ООН призывает к восстановлению прохода судов в соответствии с международным правом. Он также призывает к сотрудничеству с Международной морской организацией (ИМО) для повышения безопасности судоходства. Эти приложения не являются объявлением об эффективном повторном открытии или объявлением о новой уже действующей системе.
Документированные убытки, обязанности по различению
Публичный реестр ИМО по Ормузу и Ближнему Востоку, с которым консультировались 14 ноября, сообщил о 25 подтвержденных случаях смерти среди моряков. Этот региональный обзор – не единственный день 13 ноября. В подробных записях различают ущерб, травмы, пропавших без вести и загрязнение, а не группируют эти ситуации по одной формуле.
По состоянию на 7 ноября в Ормузском проливе действует пошлина, о повреждениях и загрязнении которой не сообщается. Velos Sapphire появляется 4 ноября в 50 морских милях к северу от Мадинат Аш Шамаль, Катар. В его строке упоминаются повреждения, отсутствие загрязнения и смерть моряка.
Эти примеры документируют инциденты до Хиари. Они не позволяют представить новые атаки, как это произошло в субботу, 14 ноября. Кроме того, таблица не является достаточной для назначения каждого инцидента одному и тому же ответственному лицу.
Лондон поддерживает катарское посредничество
В своем выступлении в Совете Безопасности 13 ноября посол Великобритании Сара Макинтош призвала к возобновлению работы Ормуза. Она осудила нападения, приписываемые Ирану, и подтвердила поддержку Лондоном стран Персидского залива. Это британское обвинение следует отличать от технической переписи ИМО.
Представитель Соединенного Королевства также высоко оценил усилия посредников, в частности Катара, по предотвращению дальнейшей эскалации. Халед Хиари призвал Иран и США воспользоваться дипломатическими возможностями. Рассматриваемые вмешательства не объявляют о соглашении о прекращении навигационных ограничений.
Иллюстрация: нефтяной танкер, архив Libnanews, опубликованный в июне 2019 года. Дата и место стрельбы не установлены. Между представленным судном и упомянутыми инцидентами нет никакой связи. Издательское платье Libnanews.
Комментарии