К середине октября 2026 года транспортировка сырой нефти в Европу обошлась более чем в четыре раза дороже довоенного уровня на двух основных альтернативных маршрутах в Персидском заливе. Международное энергетическое агентство (МЭА) отмечает это в своем анализе 21 октября. Из Западной Африки на танкере Suezmax фрахт превысил 22 доллара за баррель. От американского побережья Мексиканского залива он достиг 24 долларов. Эти ставки описывают этот период, а не котировки 3 ноября.
Поэтому диверсификация закупок недостаточна для того, чтобы избежать дополнительных морских издержек. По данным МЭА, объезды, заторы и пересадки между судами увеличили проезд. Флот перевозил грузы менее эффективно. Некоторые судовладельцы также использовали сырую нефть из крупных танкеров, обычно используемых для нефтепродуктов. Этот сдвиг уменьшил емкость, доступную для топлива.
Сырая нефть в Персидском заливе отскакивает быстрее, чем рафинированные продукты
Нефтяной отчет МЭА, опубликованный 14 октября 2026 года, описывает неравномерное восстановление регионального экспорта. В сентябре производители Персидского залива отгружали 13,9 млн баррелей сырой нефти в день. Увеличение составляет 4,4 млн баррелей в день в течение месяца. Эти объемы со всех направлений превышают три четверти довоенного уровня.
Рафинированные продукты Ближнего Востока идут по более медленной траектории. Их поставки достигли 1,9 млн баррелей в день в сентябре по сравнению с 4,7 млн баррелей за день до войны. Таким образом, они остаются ниже половины этого уровня. Эти цифры не описывают только европейские поставки или номинальную мощность заводов.
В докладе также указывается на постоянную нагрузку на дизельное топливо. Мировой экспорт в сентябре был на 700 000 баррелей в день ниже, чем в сентябре 2025 года. Таким образом, рекуперация сырой нефти не означает одновременного возвращения к норме для топлива.
Резервы мобилизованы для ускорения поставок
Совет директоров МЭА 15 октября 2026 года объявил, что ускорит выпуск оставшихся акций. В рамках коллективной акции, начатой в марте, было выпущено около 330 миллионов баррелей. Осталось выпустить около 100 миллионов баррелей.
Планы по ускорению включали более 20 миллионов баррелей дизельного топлива. Это была программа доставки, а не полный объем, поставленный к этой дате. Некоторые члены подняли свои обязательства, доведя общую сумму до более чем 400 миллионов баррелей, первоначально объявленных. МЭА также призвало страны с нефтеперерабатывающими мощностями увеличить поставки, особенно дизельного топлива.
Комментарии