Том Лаперш выиграл Route du Rhum 2026 в классе Ultim, с первого участия. 29-летний французский мореплаватель пересек линию в Пуэнт-а-Питре, Гваделупа, на борту SVR-Lazartigue. Организация объявляет время 6 дней, 13 часов, 27 минут и 40 секунд, что ниже рекорда, установленного Чарльзом Кодрелье в 2022 году.
Прибытие состоялось в субботу 7 ноября в 22:31:40 в Гваделупе. Это было воскресенье, 8 ноября, в 0231:40 UTC, то есть 0331 в Париже и 0431 в Бейруте. Это несоответствие объясняет, что та же победа датируется субботой в Вест-Индии и воскресеньем в Европе.
Лаперш сменил победителя 2022 года на сольном трансатлантическом споре между Сен-Мало и Пуэнте-а-Питре. Это тринадцатое издание было из Бретани 1 ноября. Его прибытие не закончило гонку за весь флот: остальные Ультимы продолжили свою гонку, как и конкуренты из других категорий.
Маршрут дю Рам: ссылка снижена более чем на шесть часов
Время, объявленное организатором, улучшает бренд Шарля Кодрелье на 6 часов, 19 минут и 45 секунд. К 2022 году шкипер Макси Эдмон де Ротшильд финишировал за 6 дней, 19 часов, 47 минут и 25 секунд. Это выступление установило ориентир в течение недели на маршруте между Бретанью и Гваделупой.
Однако следует проводить различие между временем пересечения линии, временем сообщаемой гонки и классификацией после решений жюри. Бюллетень о прибытии Лаперча сохраняет резерв присяжных. Бонус также касается его отвлечения, чтобы нести помощь Армелю Ле Клеаку. Сроки, указанные здесь, публикуются организацией; Дополнительные поправки не применяются.
Маршрут дю Рам представляет собой около 3543 морских миль над теоретическим расстоянием. Траектории, на самом деле, более длинные. Они зависят, в частности, от ветра, погодных систем и выбора дорог. Таким образом, запись сравнивает время на одном и том же мероприятии, не имея в виду, что победители отвечали одинаковым условиям.
Тропическая депрессия на последней части маршрута
Конец гонки не состоял из тихого финиша в пассатах. В отпуске, опубликованном организацией 6 ноября, Лаперш описал тропическую депрессию, которая будет обсуждаться до Вест-Индии. Большие облака и ветреные проходы затрудняли его продвижение.
Шкипер сообщил о необычном отсутствии в этом районе торговых ветров. Он планировал, конечно, конец с ветром с юго-запада, вблизи и бортовыми пересадками. В этой конфигурации судно должно подниматься к ветру, а не наслаждаться регулярным потоком сзади.
Этот переход также требовал тщательного управления отдыхом. Лаперш объяснил, что ищет возможности для сна, несмотря на частые изменения условий. Его продвижение позволило ему снизить риски, но не снимало маневров или наблюдения. Сохранение лодки и ясность оставались необходимыми до Пуэнт-а-Питра.
Отвлечение для помощи Армелю Ле Клеаку
Переправа была также отмечена опрокидыванием Армеля Ле Клеака Шкипер Banque Populaire XI, который был среди противников Лаперша, вызвал его маяк бедствия. Грузовое судно тогда восстановилось в добром здравии, говорится в информации, сообщенной о спасательной операции.
Лаперш временно отвлёкся к нему. Для этой помощи было объявлено об увеличении на один час и две минуты. Этот эпизод должен отличаться от сравнения результатов: время, потраченное на спасение, не является тактическим выбором, чтобы выиграть гонку.
В рейтинге Ultim, с которым консультировались в воскресенье утром, упоминались три отказа: Чарльз Кодрелье на Maxi Edmond de Rothschild, Энтони Маршан на Actual Ultim 4 и Армель Ле Клеак на Maxi Banque Populaire XI. Эти изъятия глубоко изменили конкуренцию во время пересечения границы.
От Фигаро до Тримарана SVR-Lazartigue
Эта победа продлевает уже задокументированный прогресс в нескольких СМИ. Лаперш выиграл пасьянс Фигаро в 2022 году. Он присоединился к MerConcept в 2021 году в качестве бортпроводника Франсуа Габарта на SVR-Lazartigue.
Его инженерная подготовка сопровождает это техническое обучение. Тримаран, запущенный в 2021 году, является машиной, которую он знал с ранних лет. Его путешествие не ограничивается взятием под контроль лодки для этого трансатлантического путешествия. Он был построен с командой, которая управляла им, вместе с Габартом, а затем Франком Каммасом.
Результаты 2025 года уже подтвердили этот рост власти, с победами над гонкой Rolex Fastnet Race и кафе Transat. Сольный успех в Pointe-à-Pitre теперь добавляет Route du Rhum в этот список.
Ковиль и Бертон продолжают свой путь
8 ноября в 11 часов утра по французскому времени Томас Ковилл был вторым на Sodebo Ultim 3. Его последняя позиция, в 1045 году, поставила его в 87,2 милях от финиша. Луи Бёртон на Арманде Тьери последовал на третьей позиции, в 146,9 милях от ворот.
Затем были перечислены Guirec Soldée на LIAMM и Alexia Barrier на IDEC Sport – CIC. Эти позиции описывают счет в море, а не приобретенный подиум. Места за Лаперчем еще должны были быть подтверждены авиаперелетами в Пуэнт-а-Питре.
Комментарии